青岛华泰散热器有限公司  

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     春夏之交的北方，已经有些提前进入夏季的感觉。乘上青岛开往上海的“和谐号”高速列车，华泰组团为参加第八届中国国际铝工业展会直奔上海而去。坐在舒适快捷的动车里，看到车体内触目可视的装饰材料，铝合金材料比比皆是，其形状各异造型别致，外观漂亮充满舒适感，不由得触景生情浮想联翩。青岛华泰散热器有限公司自上世纪八十年代中期投入铝加工行业，算来二十七年有余，创业初期即开发工业铝型材，主攻列车车厢木改铝所需要的工业铝合金型材，初生牛犊不怕虎，硬凭着一股敢干敢闯的热情，实现了我国列车车厢用工业铝型材从无到有的创新。如今企业在发展，行业在前进，技术在进步，产品在升级，尤其是参加了国际铝工业展会，新技术新产品琳琅满目，追昔看今，感慨系之。
第八届中国国际铝工业展览会盛况
6月6日，第八届中国国际铝工业展览会，于上海新国际博览中心盛大举行。展会吸引了来自国内外25个国家和地区的近400家知名厂商参展。同时，本届展会以“绿色”为主题，突出材料的绿色低碳、可回收及与民生息息相关等特点，反映了近年来世界铝业的最新发展趋势。
  展会全面覆盖了铝产业链各个重要环节、生产与加工过程。包括原材料、半成品、轻金属贸易和回收、工厂设备、机器和配件、铝分离、处理和提炼设备、以及具有不同用途的铝类产品等等。
绿色主题受到了参展企业和观众的热烈关注和高度评价。在本次展会的重头戏，“2012年中国国际铝加工论坛”上，围绕这一主题，来自中国铝业公司、中国有色金属工业协会、美国铝业协会、国际铝业协会等嘉宾就“十二五”期间铝加工产业发展政策进行了解读。同时形成了“轻量化与绿色铝工业”的共同认知和理念，讨论了铝材在新兴产业和交通运输领域的应用前景，并明确了技术创新对提高产业核心竞争能力的关键作用。展会另一“汽车轻量化论坛”也再次立足汽车行业，对“绿色铝、循环再生”这一主题进行了深入探讨。作为与会者，受益匪浅。
我国铝加工业飞速发展成绩斐然
从展会的成果可以看出，当前“铝工业”发展在我国经济产业架构中具有举足轻重的战略地位，刚刚过去的2011年成为铝加工行业新产品新技术应用最多的一年、大型铝挤压机建成投产最多的一年，铝业界正在持续创造前无古人的诸多纪录。
铝加工设备大型化促进企业产能。具有自主知识产权的中国制造铝加工装备和工艺技术越来越多，水平也越来越高，突出的优点是性价比高，在国外市场上也具有很强的竞争力。目前，国产铝加工设备基本取代进口设备，只有少量特殊要求的高精尖设备还由国外进口。铝加工企业设备和工艺技术发展迅猛，其趋势是大型化，上万吨乃至数万吨的大型挤压机数量不断增多，产能迅速膨胀。忠旺花费7.07亿元，订购两台核心组件自德国进口的225MN（约23万吨）单动卧式铝挤压机成套设备，是该类挤压机中全球最大最先进的设备，年末，有望工业铝型材年产能超过100万吨。忠旺计划于2014年下半年完成新增高端铝压延材项目一期年产能180万吨的生产设施建设及投产，2018年落实整体300万吨产能。预计2015年全国产能将达到4000万吨，产量约3200万吨。与此同时，我国铝加工工艺将积极向短流程、连续化、自动化、智能化方向发展，以达到高效率、高品质、节能、降耗、环保的目的。
铝加工行业绿色化开创巨大商机。行业正在逐步突破一系列关键核心技术，发展高效节能、先进环保和资源循环利用的新装备和新产品，推行清洁生产和低碳技术，一部分已经形成支柱产业。在产业转型升级过程中，节能减排成为“稳增长”的重要引擎。新型阴极钢棒技术在电解槽上的应用，相比原电解槽，吨铝交流电单耗与改造前相比下降了550kWh左右，节能效果显著。无论是減少碳排放、降低能源消耗，还是在高端装备制造业中，高端鋁加工行业都蕴藏著巨大商机。
    铝加工行业精细化进入高端发展阶段。目前，铝制品在装备制造、交通运输、电力工程等领域不断拓宽，铝加工行业逐步由粗放型、低附加值的初级发展阶段进入到提高产品内在质量、丰富产品种类的高端发展阶段。不少企业在巩固和扩大工业铝型材领先优势的基础上，积极推进铝压延材和铝深加工项目。由于行业的精细化水准的提高，工业铝型材的消耗量正在逐年上升，在铝型材产品中所占比例达30%左右，2015年将达到45%—50%。
铝加工产品轻量化产能不断扩充。由于交通运输用途的工业铝型材技术高端、需求旺盛，轻量化铝合金产品在不断扩充产能。重点发展汽车铝合金板、高速列车用大型铝型材、航空航天用铝合金中厚板、深冷设备用铝合金板材等重点工程。据了解，同等体积下，两辆轻量化铝合金厢体车的重量仅相当于一辆普通钢制厢体车的重量。而汽车重量每减少10%，燃油消耗可降低6%至8%，排放降低5%至6%。而铝合金，正是最具有实际运用潜力和价值的轻量化金属材料。目前，欧美、日本其商用车铝化普及率达80%以上，而国内研究应用仅处于起步阶段。
铝加工产品品牌化提升企业竞争力。在铝加工产品方面，进一步推进品牌战略，努力向多品种、高精尖方向发展，既满足了国民经济现代化和高新科技发展的需要，也增强了企业的国内外市场竞争力。据了解，很多大型企业在列车车体的轻型化方面，走出了以往零打碎敲出口零部件的形式，转而实施整车出口的新模式。
华泰应居安思危急起直追
华泰作为国内工业铝型材起步较早的铝加工企业，为国家建设和行业的进步做出了一定的贡献，尤其是列车“铝代木”项目中填补了国内空白，开行业之先河。然而，时过境迁，看到国际铝工业展会的盛况，国内行业日新月异的变化，我们感到华泰已经落伍于时代，无论在设备状况、工艺技术、产品高精尖等等各个方面，与国内大型先进企业相比，都存在着明显的差距。相比于客观因素的差距，在主观上我们的差距更加明显，表现在客观现实上面，根子却在主观意识之中。
知耻而后勇。所以，我们的铝加工应打开发展思路，加强体制创新和技术创新相结合，构建新型铝型材加工产业链，做强做大。思路也要超前一些、超宽一些，立足国内，面向世界，把握最新的先进技术和应用消费动向，建立以市场为导向的产品技术开发体系，研发对国民经济发展有重要作用及具有市场潜力的新产品、新材料及与大生产相适应的成熟的工艺技术。优化产品结构，贮备具有长远生命力的技术含量高、附加值高的换代产品，形成具有自主知识产权的专有技术及相应的工艺装备，扩大产品品种规格范围，提升综合经济指标和主导产品的质量，进而提升企业的国内以至国际竞争力，以期建成具有相当竞争力的现代化企业集团。